Funktionen ved bilens aktuatorer

(1) Denremaktuatorhar fordelene ved simpel struktur, stor omviklingsvinkel, stort bremsemoment, stor bøjningskraft på bremseakslen og ujævnt specifikt tryk og slid på bremseremmen. Bremsemomentet for simple og differentielle rembremser er relateret til rotationsretningen, hvilket begrænser anvendelsesområdet. Dårlig varmeafledning, velegnet til store maskiner og kompakt bremsning, såsom bremsning af værktøjsmaskiner, mobilkraner, hejseværker mv.

(2) Denblok aktuatorhar fordelene ved enkel og pålidelig struktur, generel varmeafledning, tilstrækkelig og ensartet tilbagetrækning af puden og bekvem justering. For den lige bremsearmstruktur har bremsemomentet intet at gøre med styringen af ​​bremseakslen. Bremseakslen er ikke udsat for bøjningsbelastning, men omviklingsvinklen og bremsemomentet er lille. Fremstillingen er mere kompleks end rembremsen, håndtagssystemet er komplekst, og den samlede dimension er stor. Blokbremse er den mest udbredte. Det bruges hovedsageligt i maskiner med hyppigt arbejde og stor installationsplads, såsom hejsning og transport, metallurgiske maskiner osv.

(3) Denintern ekspansionssko aktuatorbruger to indbyggede bremsesko til at klemme bremsetromlen radialt udad for at producere bremsemoment. Kompakt struktur, god varmeafledning og nem forsegling. De fleste af dem er normalt åbne. De bruges ofte i lejligheder, hvor installationspladsen er begrænset. De er meget udbredt til bremsning af hjulkraner og gangmekanismer i forskellige køretøjer (såsom biler, traktorer osv.).

(4)Disk aktuatorbruger aksialt tryk til at komprimere skiven eller den koniske friktionsflade for at realisere bremsning. Når den fulde skive eller punktskive er symmetrisk arrangeret, er bremseakslen ikke udsat for bøjningskraft. Strukturen er kompakt, flisen er slidt jævnt, og bremsemomentet er uafhængigt af rotationsretningen. Når den bruges til støv- og fugtbeskyttelse, kan den laves til en forseglet type. Varmeafgivelsen for punktskivetypen er god, og varmeafledningen for fuld skivetypen er dårlig. Den er især velegnet til lejligheder med høje krav til kompakthed, såsom el-hejs på køretøjer.

(5)Den magnetiske partikelaktuatorbruger den indre kraft genereret af magnetisk partikelmagnetisering til at bremse. Brugsmodellen har fordelene med lille volumen, let vægt, lille spændende effekt, og bremsemomentet har intet at gøre med de roterende deles rotationshastighed. Det magnetiske pulver vil forårsage slid på delene. Det bruges hovedsageligt til bremsning (justerbart bremsemoment), præcisionspositionering, testbelastning, spændingskontrol osv.

(6)Den magnetiske hvirvelstrømaktuatorer holdbar, nem at vedligeholde og har et bredt justeringsområde. Ved lav hastighed er virkningsgraden dog lav og temperaturen stiger, hvorfor der skal tages varmeafledningsforanstaltninger. Det bruges ofte i maskiner med lodret belastning (såsom løftemekanismen til hejsemaskiner) for at absorbere funktionen før parkering for at reducere belastningen af ​​parkeringsbremsen.